例如，长城汽车之墙，老魏，应该是几乎所有这个品牌的变革和更新的宝库。
但我担心至少现在，WEY还不能承担这项重要任务。
长城汽车最近公布了11月份的销售报告。数据显示，除了WEY品牌中列出的VV 6外，主要VV 7和VV 5车型的销量也大幅下降。
我会撞到屋顶。
众所周知，WEY的背景是哈弗从根本上横扫低端SUV市场，但市场份额不超过15万人民币。为了攻击这部分市场，WEY采用了新的设计语言和更高端的设置并将其杀死。
然而，事实上，在传统的汽车领域，创新空间已经减少，WEY是否配备了牙齿并不重要。
即使是马自达也必须屈服于新能源。
因此，作为长城下的创新者，WEY可以成为实现新能源本质变革的良好选择。
虽然11月份仅售出221辆汽车，但P8发布后，这是加强WEY的关键。
当然，P8非常昂贵，但未来肯定会出现像P6和P4这样的低调模型。
让我们一击就好。
他可以领导包括哈弗和F在内的各种技术的汽车，但也可以在品牌的进步中占据领先地位。这是WEY的初衷。
所以一切都取决于P8，这是在WEY飞行的关键。
